融雪劑使用時應注意以下事項:
1.在采購融雪劑時要格外注意兩個指標,一是該融雪劑在作為溶液使用時,融雪劑濃度是多少,因為同樣的價位,施灑同樣量的溶液,所需融雪劑濃度越高,成本就越大;二是該融雪劑冰點是在什么狀況下的冰點,因為干劑和溶液的冰點是大不一樣的。
2、在干劑施撒時,要注意融雪劑是各組成成分固體顆粒攪拌而成的混合劑,還是在生產過程中將各種成分融合成顆粒的復合干劑。因為在對融雪劑干劑施撒作業時,一般是通過離心力拋撒出去的,不同固體顆粒的質量不同,施撒距離也不一樣,所以撒落雪面后會出現分層現象,起不到降低作用影響的效果。
水溶型融雪劑融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題,降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。
“融雪劑廠家的利潤本來就比較微薄,因此,一些地方的鹽業集團曾經不屑于生產融雪劑。也是因為利潤微薄,前兩年,尤其在降雪較多的冬季,融雪劑廠商屢有漲價的念頭,但往往都因為市場競爭激烈而作罷。”沒想到,去年冬天以來,融雪劑竟然意外降價了,由此可以窺見其市場競爭的激烈程度及外部環境狀況了。
融雪劑降價還有一個原因就是去年大部分產區海鹽大豐收。而融雪劑的主要成分就是氯化鈉和氯化鎂,它們都是通過‘曬海鹽 ’獲得的。去年少雨干旱成就了海鹽大豐收,拉低了融雪劑價格。
加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據統計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上; 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發展與體積膨脹 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落,從而使大 型工程處于危險狀態。
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